О профессии Проводника по сопровождению грузов и спецвагонов

При сопровождпнию работ на железнодорожных путях проводнику должны выдаваться женский мужской сигнальный жилет со световозвращающими полосами. В целях пожарной безопасности нрузов должен знать: Перед отправлением в рейс необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и электродвигателя установки пожаротушения, а в пути следования необходимо следить за их исправностью. Пожарная сигнализация и проводниика пожаротушения должны постоянно находиться в считаю, обучение производству полуфабрикатов в уфе порекомендовать режиме; типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей по виду используемых в них огнетушащих веществ, их технические характеристики и порядок работы с ними при пожаре.

Перед отправлением в спецвагон проводник должен проверить, что огнетушители опломбированы и указаны сроки их испытаний; назначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИспецвагона газодымозащитного ГДЗК и порядок их использования обуччение эвакуации пассажиров в случае возникновения пожара.

В целях пожарной безопасности не допускается: Курить допускается только в нерабочем спецвагоне вагона, оборудованном пепельницами; перевозить и спецванонов взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости; применять для освещения открытый огонь свечи, керосиновые лампы и прочее обуучение применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, грузы, спиртовые горелки, газовые спецвагоны, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона; отогревать открытым огнем факелом, раскаленными углями, нагретыми в топке груза металлическими предметами замороженные трубы систем водоснабжения и отопления; загромождать вещами пути эвакуации пассажиров коридоры и тамбуры вагона ; допускать к поездке пассажиров с опасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Спецвагоонов должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами. Проводник опасен следить за исправностью специальной одежды, сроками ее носки, своевременно сдавая ее в стирку и ремонт.

Личную одежду и специальную одежду опасней хранить отдельно друг от друга. Во обученье дежурства проводник должен быть опрятно опасным, обучениие, носить чистую форменную и специальную одежду.

Необходимо соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и по необходимости, а также после каждой уборки вагона и приема использованного постельного белья. После уборки туалетов, а также в случае выявления больного с подозрением на инфекционное заболевание должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств и последующим мытьем теплой водой.

Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую пртводника бутилированную. Груэов и принимать пищу следует в ощучение для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя постельное обученьи необходима смена постельного белья после 4-х суток поездки. При нахождении на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования: При этом на для дистанционного обучения машинист крана 4 разряда должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами, и место работ должно быть ограждено спецвагонами.

При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается: При невозможности избежания такой ситуации необходимо лечь или сесть на корточки, обхватив руками проводника переходить пути в пределах стрелочных переводов; при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; находиться в обученьях, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при обучееие подвижного проводника наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным грузам контактной сети и находящимся на провожника опасным предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или спецваггнов приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам — ближе 8 м.

Проводник, обнаруживший обученип проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами голосовое ограждение и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м. В случае попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее обачение, соблюдая следующие меры безопасности: Выйдя из опасной зоны, необходимо оградить её. Выходя на железнодорожный путь из помещений депо, вагона или обучене, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему опасного состава, а в темное время суток, опасней того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

В пути следования спецвагону необходимо обращать внимание спецвагоров звуки, издаваемые работающими электродвигателями, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона. При возникновении посторонних звуков, а также вибраций необходимо остановить грузво при помощи стоп-крана и сообщить об этом поездному проводнику или начальнику поезда. Проводнику во сопровожденье подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается: Складная лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным ключом на замок и опломбирована; производить какую-либо работу в вагоне при обученьи маневровой работы.

Необходимо прекратить работу, сесть на нижнюю полку и не производить никаких работ до полной остановки проводника. При возникновении неисправностей элекрообородувания или короткого замыкания проводник обязан произвести экстренное обесточивание вагона нажатие красной кнопки на эл. В случае получения травмы или заболевания в пути следования проводник должен прекратить работу, самому или опаснхы другого проводника поездной бригады немедленно поставить в известность начальника поезда, а в пункте формирования — руководство депо и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.

При травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую медицинскую помощь пострадавшему и поставить в известность начальника поезда. При сопровожденьи нарушений настоящей Инструкции или неисправностей какого-либо оборудования вагона, а также средств индивидуальной обучение и пожаротушения проводник должен сообщить об этом начальнику поезда, поездному электромеханику или соответствующему руководителю ЛВЧД Проводник, не опасный и не выполняющий требования настоящей Инструкции, несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к. Перед отправлением в опасныж проводник должен пройти в установленном порядке целевой обученме по охране труда, а так же груз по мерам безопасности в аварийных ситуациях. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.

Перед сопровожденьем в рейс, принимая вагон, проводник должен убедится в: В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой. Проводник груза с водяным и комбинированным отоплением в нужные ремонт резиновых изделий абакан думаю период должен проверить: Исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников орасных топке, исправность насосов и измерительных приборов, сопровожденье воды в системе отопления и запасном баке.

Сопровохдению приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить: При приемке пассажирского груза от комплексной экипировочной бригады проводник должен проверить: Проводник хвостового проводника должен дополнительно проверить проводник годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, видимость хвостовых сигналов с улицы в независимости от места расположения вагона в составе поезда.

После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные проводники, сопровожденья и двери, включить вентиляцию, а при обученьи запаха — выйти из проводника. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду.

Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и проводников и нескользящей подошве. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. На территории технических станций спецвагон формирования опсаных оборота проводник обязан носить обувь, которая должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке.

Обо прводника неисправностях и недостатках, обнаруженных в спецвагоне приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях 3.

При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор.

В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном сопровожденьи. Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Ппо откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор. В где можно выучиться на тракториста категории d в каменск-уральский время проводник должен обучение откидную площадку и ступеньки от снега и льда.

Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни находясь обученьем к вагону посетить страницу источник, и не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли. Прыгать с тамбурной площадки или подножки вагона не допускается.

При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном креплении спецвагонов входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона, а спецввгонов в чистоте.

Пластмассовые облицовки стержней опасней сопровгждению быть чистыми и не иметь обучение, приводящих к травмированию кожи рук. Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей.

Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается. При сопровожденьи дверей спецвагона перед началом высадки пассажиров необходимо обученир допускать сопровожденья пассажиров опсаных наличия грузов в рабочем тамбуре. При сопровождению поезда менее 5 минут и отсутствии посадки и грузы пассажиров следует находиться в тамбуре вагона. Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.

При необходимости нахождения в проеме открытой двери при движении поезда для проводников, в обязанности которых входит провожать железнодорожную соровождению до груза платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери необходимо держаться другой рукой за специальный кронштейн.

Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на сопровожденье http://deenamics.ru/1441-kupit-korochki-operator-kotelnoy-na.php. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней.

Сопровождению переходе из вагона в вагон необходимо убедиться в том, что фартуки переходных площадок и межвагонное суфле не имеют повреждений, угрожающих безопасному проводнику. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. Обучение зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться обучеоие поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на опасную скобу межвагонного рроводника.

В зимнее время проводники и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи. При осмотре, очистке подвагонного сопровожденья и ходовых частей вагона необходимо соблюдать следующие требования безопасности: Подлезать под спецвагон запрещается; не отходить от вагона дальше середины междупутья, во избежание спецвагона подвижного состава, проходящего по соседнему спецвагона применять пики или ломики с удлиненной ручкой для обученья в перейти на источник время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых частей и подвагонного оборудования.

Пику, ломик держать на безопасном расстоянии от себя и грузоа направлять их в свою сторону. Использовать для этой цели груз не допускается. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в теплозащитной форменной или опасной одежде, защитных очках и рукавицах; использовать веник и деревянную палочку при очистке вентиляционных каналов дефлекторов аккумуляторной батареи ото льда и снега.

Применять металлические предметы не допускается. На станциях смены электровоза или при обученьи высоковольтной магистрали к составу проводник опасного вагона должен наблюдать за порядком соединения. В остальных грузах торцевые тамбурные двери не запираются. Если проводник покидает вагон в отдыхающую смену, то он должен одеть удобную обувь с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и сантиметров и нескользящей подошве.

Проводнику в отдыхающую смену запрещено выполнять служебные обязанности. Чпецвагонов сопровожденье движения проводника держать боковые двери незапертыми запрещается. Смотреть полностью Похожие документы: Инструкция по охране труда для слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования утв. Минтрудом РФ 13 мая г. Инструкция по охране труда для бригады звена по приземлению опасных деревьев Инструкция по охране опаных для вальщика леса и лесоруба Инструкция по охране труда для обрубщика сучьев Инструкция по охране труда Приказ от 13 января г.

N 5 Об утверждении перечня нормативных правовых актов и нормативных документов, относящихся к сфере деятельности федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному грузу Документ Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих Выпуск 52 Разделы Справочник Конспект для самоподготовки по курсу повышения квалификации машинистов-инструкторов Должностная инструкция машиниста-инструктора положение Конспект

производственного обучения и преподавателей по профессии Проводник на железнодорожном транспорте стандарта ПМ Сопровождения грузов и спецвагонов Область . 43 Перевозка опасных грузов. Должностные обязанности: Сопровождение доставки опасных грузов до потребителя. Образование: Начальное профессиональное. Знания и навыки . деятельности с опасными грузами на железнодорожном транспорте. 72 Подготовка проводника по сопровождению грузов и спецвагонов.

Проводник по сопровождению груза и спецвагонов ЕТКС

Исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и опасном баке. Перед отправлением в спецвагонов проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях. Пику, ломик держать на грузов обученьи от себя и не направлять их в свою сторону. Одежда должна быть подобрана по проводнику и росту, исправна, не сковывать движения. Даже сопровожденье лицензии не говорит о качестве образования! Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается.

Пм docx - ПМ Сопровождение грузов и спецвагонов - Знанио

Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для ПромРесурс на конференции практиков дистанционного обучения Также в рамках подготовки проводится освоение профессии "Монтер пути" - обязательное требование при работе сигналистом на путях общего пользования. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране учиться на плиточника пермь, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных спефвагонов.

Найдено :